Gall fforch godi sy'n ymddangos yn ddelfrydol ar adeg ei brynu droi'n ddewis aneconomaidd ychydig flynyddoedd yn ddiweddarach. Nid yw hyn bob amser yn golygu bod y penderfyniad prynu gwreiddiol yn anghywir.
Gall gweithrediadau warws ehangu i sifftiau hirach, gall proffiliau llwyth symud, a gall gofynion defnyddio batris godi. Efallai y bydd fforch godi a brynwyd yn wreiddiol ar gyfer llwythi gwaith brig tymhorol yn segur am y rhan fwyaf o'r flwyddyn. Gall cynnal a chadw arferol fod yn fforddiadwy o hyd, ond gall un dadansoddiad bellach atal llinellau cynhyrchu critigol - llinellau a oedd yn llawer llai sensitif o ran amser pan gafodd y fflyd ei defnyddio gyntaf.
Dyma lle fforch godiCyfanswm Cost Perchnogaeth (TCO)yn dod yn ddefnyddiol.
Yn ymarferol, fodd bynnag, mae TCO yn aml yn cael ei symleiddio i daenlen pum mlynedd sylfaenol sydd ond yn cyfrif am bris prynu, costau tanwydd, a chynnal a chadw arferol. Mae'r dull hwn yn anwybyddu cwestiwn llawer mwy beirniadol:
Beth sydd wedi newid rhwng yr amodau gweithredu gwreiddiol a arweiniodd y dewis fforch godi a llif gwaith y byd go iawn heddiw?
Mae'r cwestiwn sengl hwn yn aml yn pennu'r cam nesaf mwyaf ymarferol: a ddylid cadw'r uned, ei hatgyweirio, ad-drefnu'r fflyd, neu fuddsoddi mewn un arall.
Y Pris Prynu fel arfer yw'r gost hawsaf i'w gweld
Mae dyfynbris fforch godi yn glir. Nid yw'r-gost tymor hir.
Rhaid i gyfrifiad TCO credadwy gynnwys costau cylch bywyd llawn: cyfanswm cost caffael, defnydd o ynni, batris a seilwaith gwefru, cynnal a chadw, rhannau gwisgadwy, oriau llafur, amser segur heb ei gynllunio, a gwerth asedau gweddilliol.
Yr her yw nad yw'r costau hyn yn cynyddu'n gyson. Gall fforch godi weithredu'n esmwyth am ei ddwy flynedd gyntaf. Ac eto wrth i batrymau gweithredu newid neu draul cydrannau gronni, mae costau cudd yn dechrau dod i'r amlwg - costau nad oedd yn amlwg yn ystod y cam prynu cychwynnol.
Cymerwch faint fflyd fel enghraifft.
Roedd un gweithrediad dosbarthu bwyd a diod yn yr Unol Daleithiau yn rhedeg mwy na 135 o lorïau. Ar ôl dadansoddi data fflyd ac ynni, gostyngodd y cwmni y fflyd i 75 tryciau tra'n cynnal cyfaint gweithredol. Adroddodd yr achos $1.12 miliwn mewn arbedion dros 18 mis a symudodd 484,000 o baletau ychwanegol yn y flwyddyn gyntaf.
Nid y rhan ddiddorol yw bod llai o fforch godi yn costio llai.
Datgelodd yr archwiliad fod y fflyd wreiddiol yn rhedeg ymhell islaw ei botensial effeithlonrwydd gwirioneddol.
Mae'r gwahaniaeth hwn yn hollbwysig i'w ddeall. Mae fforch godi nad yw'n cael ei ddefnyddio'n ddigonol yn dal i fod â gorbenion parhaus. Mae dibrisiant, yswiriant, cynnal a chadw arferol, ffioedd tanwydd neu fatri, a threuliau storio yn parhau hyd yn oed pan fydd y peiriant yn segur am y rhan fwyaf o'r diwrnod gwaith.
Ar gyfer rheolwr fflyd, felly dylid gwirio defnydd cyn ychwanegu mwy o offer.
Pan nad y Fforch godi Yw'r Broblem, Edrychwch ar y System Ynni
Mae llawer o fusnesau yn symleiddio TCO fforch godi trydan i lawr i gwestiwn: faint mae trydan yn ei gostio fesul uned?
Mae'r olwg gul hon yn brin ar gyfer gweithrediadau defnydd uchel. Mae costau tymor hir go iawn yn cael eu siapio gan gapasiti batri, oriau gweithredu dyddiol, ffenestri gwefru sydd ar gael, amlder cyfnewid batri, hygyrchedd gwefrydd, a chylchoedd ailosod tymor hir.
Mae Toyota wedi dogfennu achos defnyddiol yn ymwneud â chwsmer yn rhedeg dau shifft 10-awr gyda batri asid 935 Ah plwm. Ei allu defnyddiadwy oedd 748 Ah. Mesurodd astudiaeth bŵer pythefnos y defnydd dyddiol cyfartalog o 1,380 Ah ac uchafbwynt o 1,426 Ah.
Ar yr wyneb, roedd y mater yn ymddangos yn ddiraddio, yn heneiddio batris. Fodd bynnag, roedd data gweithredol yn tynnu sylw at y rhesymau canlynol: nid oedd gosodiad ynni'r safle yn cyfateb i'w gylchred dyletswydd gwirioneddol.
Roedd argymhelliad Toyota yn glir: roedd angen batris asid plwm deuol neu ddatrysiad ynni amgen fel technoleg ïon lithiwm ar bob fforch godi.
Mae hyn yn darparu gwers TCO llawer mwy gwerthfawr na dim ond cymharu prisiau batri ymlaen llaw. Mae batri cost is yn aml yn dod â gorbenion cudd o gyfnewidiadau aml, amser segur codi tâl estynedig a gwaith llafur ychwanegol - ffactorau nad yw ei bris sticer byth yn eu hadlewyrchu.
Y cwestiwn gwerthuso cywir yw:A all eich system ynni gefnogi eich amserlen sifft go iawn yn llawn, heb greu costau gweithredol anfwriadol i lawr yr afon?
Trydan, Diesel neu LPG: Y Llwyth Gwaith ddylai Wneud y Penderfyniad
Nid oes yr un trên pwer unigol yn darparu'r TCO pum{0}mlynedd isaf ym mhob senario. Mae'r dewis gorau posibl yn dibynnu ar ble mae'r fforch godi yn gweithredu, pa mor ddwys y mae'n gweithio, a pha gostau gweithredol y mae eich busnes yn eu blaenoriaethu.
Fforch godi trydan
Mae fforch godi trydan yn rhagori mewn warysau dan do, cyfleusterau prosesu bwyd, a safleoedd gwaith sy'n blaenoriaethu allyriadau sero, sŵn isel, ac amgylcheddau gwaith glân. Fodd bynnag, mae defnydd gweithredol uchel yn symud y calcwlws cost yn gyfan gwbl.
Gall cylchoedd gwefru hir a chyfnewid batris aml wrthbwyso arbedion ynni, gan arwain at golli amser rhedeg a gorbenion llafur ychwanegol.
Mae cyfleuster banana Chiquita yn yr Eidal yn cynnig -enghraifft byd go iawn gwych o ddylunio fflyd dan arweiniad gweithredu. Mae ei safle a reolir gan dymheredd-yn cynnwys eiliau gwrthbwyso cul, dociau llwytho lluosog, a paled trwyadl-yn delio â gofynion. Yn hytrach na dibynnu ar fodel fforch godi sengl ar gyfer pob tasg, defnyddiodd y safle fflyd gymysg o fforch godi gwrthbwyso trydan, tryciau paled a chodwyr archebion.
Mae hyn yn amlygu egwyddor allweddol:mae'r TCO isaf yn dod o gynllun fflyd sy'n cyfateb yn dda, nid yn unig uned fforch godi unigol ratach.
Fforch godi diesel
Mae fforch godi disel yn parhau i fod yn hynod ymarferol ar gyfer tasgau awyr agored heriol, sifftiau estynedig, llwythi trwm, ac unrhyw weithrediad sy'n gofyn am ail-lenwi cyflym a chyfleus.
Mae problemau cost yn codi pan fydd offer diesel trwm ar gyfer gwaith dyletswydd ysgafn. Pan mai dim ond rhan o'ch fflyd sy'n delio â llwythi trwm yn yr awyr agored, mae safoni pob uned i'r un fanyleb dyletswydd trwm ar gyfer defnydd dan do yn cynyddu costau prynu, tanwydd a chynnal a chadw - heb unrhyw fudd gweithredol diriaethol.
Fforch godi LPG
Mae LPG yn dod yn ddiddorol pan fo cyflymder ail-lenwi â thanwydd yn bwysicach na seilwaith gwefru.
Mae Diageo yn enghraifft ddefnyddiol. Roedd angen cyfnodau gwefru hir ar ei fflyd drydan, tra gallai newidiadau batri gymryd hyd at awr ac ychwanegu llafur at y broses weithredu. Symudodd y cwmni i wagenni fforch godi LPG a swmp-ail-lenwi nwy i gael gwared ar y dagfa honno.
Nid yw'r achos hwn yn profi bod LPG yn gyffredinol rhatach na phŵer trydan. Mae'n atgyfnerthu rheol graidd: rhaid i'ch system ynni alinio â'ch cyflymder gweithredol.
Mae Cost Amser Segur Yn Aml Ar Goll O'r Daenlen
Mae anfonebau cynnal a chadw yn hawdd i'w holrhain a'u cofnodi. Fodd bynnag, anaml y bydd costau cynhyrchu a gollwyd yn ymddangos ar daflenni cost safonol.
Tybiwch fod fforch godi mewn warws storio cyffredinol yn stopio am ddwy awr. Mae'n bosibl y bydd tryc arall yn cymryd drosodd. Gall yr un toriad o ddwy awr mewn ffatri gynhyrchu darfu ar gyflenwad deunyddiau, oedi cyn llwytho allan, a gorfodi atebion aneffeithiol i'r tîm cyfan.
Gall y gost atgyweirio fod yn union yr un fath yn y ddau senario, ond mae effaith gyffredinol y busnes yn dra gwahanol.
Dyma pam mae'n rhaid cyfrifo amser segur fel newidyn craidd TCO, nid fel damwain cynnal a chadw achlysurol yn unig.
Fformiwla ymarferol i'w dilyn yw:Cost Amser Segur=Wedi colli oriau cynhyrchiol + offer wrth gefn / treuliau llafur + colledion gweithredol eilaidd
Mae'r union ffigurau bob amser yn dibynnu ar -amodau'r wefan. Nid oes un maint sy'n gweddu i'r holl gostau amser segur fesul awr, oherwydd mae pob cyfleuster yn dibynnu ar wagenni fforch godi mewn gwahanol ffyrdd.
Ar gyfer rheolwyr caffael, dyma lle mae cymorth ar ôl-werthu yn ychwanegu gwerth diriaethol yn uniongyrchol. Gall fforch godi gyda phris ymlaen llaw ychydig yn uwch ddarparu gwell economeg hirdymor pan fydd yn elwa ar argaeledd rhannau lleol, ymateb gwasanaeth dibynadwy, a newid cyflym ar atgyweiriadau cyffredin.
Gall Maint Fflyd Fod Yn Bwysig nag Effeithlonrwydd Fforch godi
Mae hwn yn un o'r meysydd lle gall dadansoddiad TCO newid penderfyniad prynu yn gyfan gwbl.
Efallai bod cwmni'n chwilio am fforch godi mwy effeithlon a'r broblem wirioneddol yw ei fod yn berchen ar ormod o wagenni fforch godi.
Roedd achos hagebau Logistik yn ymwneud â thua 200 o lorïau ar draws pum safle. Nododd dadansoddiad fflyd offer nad oedd yn cael ei ddefnyddio'n ddigonol neu offer a nodwyd yn anghywir, a lleihawyd y fflyd graidd wedi hynny 20%, tra bod offer ychwanegol yn parhau i fod ar gael ar gyfer cyfnodau brig tymhorol.
Mae hynny'n creu ffordd ddefnyddiol o feddwl am gapasiti fflyd:
mae galw gweithredol parhaol yn gofyn am offer pwrpasol, ond nid yw galw tymhorol brig bob amser angen asedau fflyd parhaol.
Pan fydd angen uchafswm niferoedd fforch godi am ychydig wythnosau neu fisoedd yn flynyddol, mae rhentu neu fabwysiadu strategaethau capasiti hyblyg yn aml yn darparu TCO llawer gwell na bod yn berchen ar offer segur trwy gydol y flwyddyn.
Mae hyn yn bwysig iawn i dimau caffael, gan fod maint y fflyd yn effeithio llawer mwy na chostau prynu ymlaen llaw. Mae hefyd yn pennu gorbenion parhaus gan gynnwys:
cwmpas contract cynnal a chadw; cyfaint stocrestr batri; seilwaith codi tâl gofynnol; dyraniad staffio gweithredwyr; ar-gofod storio ar y safle; dibrisiant asedau blynyddol; cronfeydd offer sbâr.
Mewn llawer o achosion, mae cael gwared ar un fforch godi segur yn sicrhau mwy o arbedion cost na gwella effeithlonrwydd tanwydd neu ynni deg uned weithredol.
Nid yw Hen Fforch godi yn dod yn ddrud Dim ond oherwydd Ei fod yn Hen
Mae oedran offer yn ddangosydd rhybuddio defnyddiol, ond ni ddylai byth fod yr unig reswm dros ailosod offer.
Gall fforch godi hŷn barhau i fod yn synhwyrol yn ariannol pan fo'r defnydd blynyddol yn isel, mae atgyweiriadau yn rhagweladwy, mae darnau sbâr ar gael ac ychydig o effaith weithredol sydd gan amser segur.
Mae’r achos busnes yn newid pan fydd materion lluosog yn dechrau codi ar unwaith:
amlder atgyweirio sy'n codi'n raddol; amser segur anrhagweladwy a heb ei gynllunio; cydrannau mawr sy'n heneiddio yn nesáu at ddiwedd{0}}amnewid-oes; anodd-i-gyrchu darnau sbâr; cynhyrchiant gweithredol yn dirywio; manylebau offer hen ffasiwn nad ydynt bellach yn cyd-fynd â llifoedd gwaith cyfredol.
Mae AP Exhaust Products yn cynnig enghraifft ddefnyddiol o'r byd go iawn.
Roedd y cwmni wedi bod yn defnyddio offer wedi'u hadnewyddu, ond roedd costau cynnal a chadw wedi dod yn fwyfwy anodd eu rheoli. Ar ôl adolygu ei fflyd, disodlodd y fflyd gymysg hŷn gydag offer trydan newydd a lleihau maint y fflyd 15% yn y ganolfan ddosbarthu a 28% yn y ffatri. Ar y cyd â rhaglen cynnal a chadw safonol, gostyngodd y safle gostau cynnal a chadw cyffredinol 35-45%.
Nid y siop tecawê allweddol yn unig yw bod wagenni fforch godi newydd yn rhatach i'w rhedeg. Daeth y gwelliant mesuradwy o optimeiddio ffactorau lluosog ar unwaith: maint fflyd, paru offer, cynnal a chadw strwythuredig, a rheoli ynni symlach.
Mae'r optimeiddio cyfannol hwn yn union yr hyn y dylai penderfyniad cywir sy'n canolbwyntio ar TCO ei gyflawni.
Beth Ddylai Mewn gwirionedd fynd i Fodel TCO Fforch godi?
Unwaith y byddwch yn mapio amodau gweithredu'r byd go iawn yn llawn, mae'r cyfrifiad TCO ei hun yn dod yn weddol syml.
Caffaeliad
Rhowch gyfrif am y buddsoddiad llawn ymlaen llaw: fforch godi, batri, gwefrydd, atodiadau, cludo nwyddau, comisiynu a seilwaith ategol.
Egni
Tynnwch ar ddata defnydd gwefan go iawn pryd bynnag y gallwch.
Cost ynni flynyddol=defnydd gwirioneddol × pris ynni lleol
Osgowch bwyso dim ond ar ffigurau cyfradd tanwydd neu bŵer os oes gennych ddata gweithredu hanesyddol ar y safle eisoes.
Cynnal a chadw
Trac: gwaith cynnal a chadw wedi'i drefnu, atgyweiriadau heb eu cynllunio, darnau sbâr, traul teiars newydd, llafur technegwyr, contractau gwasanaeth.
Amser segur
Amcangyfrif cost oriau gweithredu a gollwyd ac unrhyw offer neu lafur newydd sydd ei angen i gadw'r cynhyrchiad i symud.
Llafur
Cynhwyswch amser mesuradwy ar: newidiadau batri; codi tâl; ail-lenwi â thanwydd; arolygiadau; cydlynu cynnal a chadw.
Gwerth gweddilliol
Didynnwch y gwerth ailwerthu neu fasnach-rhagamcanol ar ddiwedd eich cylch perchnogaeth.
Mae hyn yn rhoi fformiwla ymarferol i chi:
TCO=Caffael + Ynni + Cynnal a Chadw + Seilwaith + Amser Seibiant + Cost sy'n Gysylltiedig â Llafur − Gwerth Gweddilliol
Mae un cam hollbwysig yn aml yn cael ei golli. Peidiwch â chymharu cyfanswm gwariant mewn doleri crai yn unig. Lle mae data'n caniatáu, cyfrifwch hefyd:TCO fesul awr weithredu neu TCO fesul paled a symudwyd.
Mae'r Four Atebion Posibl Ar ôl Adolygiad TCO
Ni ddylai dadansoddiad TCO da ddod i ben yn awtomatig mewn argymhelliad prynu.
Mae pedwar canlyniad dilys.
Cadw
Mae'r fforch godi yn dal i weddu i'r cais, mae lefelau defnydd yn rhesymol, ac mae costau gweithredu parhaus yn parhau i fod yn rhagweladwy.
Atgyweirio
Mae materion cost yn deillio o un gydran sy'n methu, ac eto mae'r peiriant ei hun yn parhau i fod yn addas iawn ar gyfer y gwaith y mae'n ei wneud.
Ail-ffurfweddu
Mae'r canlyniad hwn yn aml yn cael ei anwybyddu.
Mae addasiadau posibl yn cynnwys:
gallu batri ychwanegol; gwell trefniadau codi tâl; ailddosbarthu fflyd; cwmpas cynnal a chadw wedi'i ddiweddaru; offer dros dro ar gyfer-galw brig; tryciau arbenigol ar gyfer tasgau arbenigol.
Mae achos Toyota yn cynnig enghraifft dda o'r pwynt hwn. Arhosodd y peiriannau'n fecanyddol weithredol, ac eto ni allai eu setiad batri gadw i fyny â galw ynni'r byd go iawn. Aeth ailweithio'r system ynni i'r afael â'r mater sylfaenol yn fwy effeithiol na phrynu fforch godi safonol arall.
Amnewid
Mae ailosod yn gwneud synnwyr busnes pan fydd y fflyd yn datblygu materion systemig sy’n seiliedig ar gostau:
costau cynnal a chadw anrhagweladwy; amlder amser segur cynyddol; gostyngiad mewn cynhyrchiant; cydrannau allweddol yn nesáu at ddiwedd-o-oes; anhawster cynyddol i ddod o hyd i ddarnau sbâr; nid yw manylebau gwreiddiol bellach yn cyd-fynd â gweithrediadau cyfredol.
Y gwahaniaeth allweddol: dylai ailosod ddatrys problem cost wirioneddol, nid dim ond mynd i'r afael ag oedran yr offer.
Sut y Dylai Caffael a Gweithrediadau Ddarllen yr Un TCO yn Wahanol
Mae rheolwyr gweithrediadau yn gwerthuso TCO o safbwynt gweithredol dyddiol. Maen nhw'n canolbwyntio ar-amser real ar-berfformiad y wefan:
A yw'r fforch godi yn barod i'w ddefnyddio ar ddechrau pob sifft?
A yw'r batri yn para trwy oriau gwaith llawn?
A all yr uned drin llwythi heb arafu gweithredwyr?
Pa mor aml mae'r fforch godi yn torri i lawr?
Faint o amser gwaith sy'n cael ei golli wrth aros am waith cynnal a chadw?
Mewn cyferbyniad, mae timau caffael a chyllid yn asesu’r un offer o safbwynt ariannol a strategol:
A yw-costau offer tymor hir yn rhagweladwy?
A yw maint y fflyd yn briodol ar gyfer y galw gwirioneddol?
A fydd angen seilwaith newydd ychwanegol ar yr offer?
Pa mor glir a thryloyw yw costau cynnal a chadw parhaus?
Faint o gyfalaf sydd wedi'i gloi mewn asedau nas defnyddir ddigon?
Pa werth gweddilliol fydd y fforch godi yn ei ddal ar ddiwedd ei oes gwasanaeth?
Nid yw'r naill safbwynt na'r llall ar ei ben ei hun yn rhoi darlun cyflawn. Gall fforch godi gyda chost ymlaen llaw isel fod yn ddewis problemus o hyd ar gyfer gweithrediadau dyddiol. Yn yr un modd, gallai perfformiad uchel ar-safe beiriant ddod â phwysau cyfalaf diangen i'r tîm caffael.
Rhaid i benderfyniad prynu cadarn sy'n seiliedig ar TCO-gydbwyso a bodloni anghenion gweithredol ac ariannol.
Cyn Arwyddo'r Gorchymyn Fforch godi Nesaf, Gwiriwch y Pum Peth Hyn
Cyn neidio'n syth i ddyfynnu cymariaethau, dechreuwch drwy asesu eich gweithrediadau go iawn ar-safle.
1. Defnydd gwirioneddol
Sawl awr mae pob fforch godi yn gweithio mewn gwirionedd?
2. Cylch dyletswydd
Sawl sifft sy'n rhedeg? Beth yw'r amlder teithio, y fanyleb llwyth a'r amgylchedd gwaith?
3. galw am ynni
A all y batri, y gwefrydd, y system danwydd neu'r trefniant ail-lenwi â thanwydd gefnogi'r llwyth gwaith go iawn?
4. Amlygiad amser segur
Pa golledion ariannol a gweithredol sy'n digwydd pan fydd fforch godi critigol yn mynd all-lein?
5. Capasiti fflyd
A ydych chi'n prynu ar gyfer galw dyddiol cyson, neu'n berchen yn barhaol ar offer sydd ei angen ar gyfer cyfnodau brig tymhorol yn unig?
Mae'r pum gwiriad hyn yn datgelu mewnwelediadau llawer mwy ymarferol na dim ond cymharu prisiau fforch godi sylfaenol ochr yn ochr.
Tecawe Terfynol
Anaml y bydd problemau cost fforch godi tymor hir yn deillio o fethiant syml i gyfrifo treuliau prynu pum mlynedd. Mae'r rhan fwyaf o broblemau TCO yn codi pan fydd offer, fflydoedd a systemau gweithredol yn disgyn allan o aliniad yn raddol â llifoedd gwaith gwirioneddol ar-safle.
Mae warysau yn ymestyn sifftiau gweithredu, ni all batris gadw i fyny â chylchoedd dyletswydd dyddiol mwyach, mae fflydoedd dros dro tymhorol yn dod yn asedau parhaol, ac mae fforch godi sy'n heneiddio yn dechrau cymryd gormod o oriau cynnal a chadw.
Gall dadansoddiad a oedd unwaith wedi achosi cyn lleied o aflonyddwch â phosibl atal llinellau cynhyrchu cyfan. Dyma'r newidiadau cynnil sy'n ail-lunio cyfanswm costau perchnogaeth dros amser.
Cyn amnewid unrhyw fforch godi, gofynnwch dri chwestiwn hanfodol:
A yw'r peiriant unigol yn dal i fod yn addas ar gyfer ei dasgau dyddiol?
A yw maint cyffredinol y fflyd yn cyfateb i alw gweithredol gwirioneddol?
A yw systemau ynni a chynnal a chadw yn cyd-fynd â sut mae'r offer yn gweithredu mewn gwirionedd?
Dim ond gyda'r atebion hyn yn eu lle y gall cymhariaeth TCO pum{0}mlynedd sicrhau canlyniadau cywir, ystyrlon.
Nid y fforch godi -TCO isaf yw'r model gyda'r pris ymlaen llaw isaf bob amser. Y cyfluniad offer a fflyd sy'n darparu'r allbwn gofynnol yn gyson gyda'r costau lleiaf posibl y gellir eu hosgoi trwy gydol ei oes gwasanaeth.
